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「干货」对APQP的五大误解,你们都规避了吗?

奥赛咨询 1195 人感兴趣 发表于:2019-01-08 14:35



1998年,国内颁发第一张QS9000认证证书,那时起,五大手册开始在国内汽车行业全面推广。但是绝大多数咨询师和审核员都没有在美国汽车企业正式应用五大手册的经验,都是通过五本书来学习和理解五大手册,所以难免有些误解、错解。比如有人将“初始材料清单”的“材料”理解为原材料(钢材、油漆、塑料颗粒……),根本没有广泛应用BOM这个工具。时至今日,对APQP手册仍然存在很多误解。


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下面是常见的五大误区:

01APQP要求将产品开发项目划分为五个阶段

划分多少阶段是组织自己的事情,顾客都不会强制要求,APQP采用的是一种结构化的描述,结构化描述需要通过时间定义(节点)和任务定义两个维度对项目内容进行划分。在实际应用中,组织可以根据自己产品的特点来定义产品开发流程的节点数量。

02 APQP手册第二阶段描述的是“产品设计与开发”

第二阶段叫什么名字,可以根据您的喜好来定,第二阶段是指的“计划批准”节点到“样件/试制”节点之间的活动,这两个节点之间主要是产品的设计与开发,但还要包括“设备工装开发、供应商开发、项目进度/成本/质量管理”,也要包括过程开发的一些活动。

03 APQP的内容包含了新产品开发的主要内容

APQP的名称,顾名思义,APQP偏重于描述“质量策划QP”,一个项目自然不只是质量策划,PMP将项目管理描述为“质量、成本、进度”三者平衡之美。所以至少有质量成本进度三个方面,APQP偏重质量策划的要求。说APQP更像一个“项目质量规划”,可能更合理一些。

04 样件就是第二阶段的事情,第三阶段没有样件

在汽车行业的新产品开发中,我们通常采用迭代模型,在量产前,通常实施三次迭代。最常见的做法是新产品开发的样件有三种大的状态,一是概念样件(常见的油泥模型、骡车、比例样件、虚拟样件、空间尺寸样件等)、Pototype样件(如手工样件、软模样件、IOD、虚拟样件、快速成型样件等)、工装样件(OTS、IPD、工装样车)等,三大阶段样件后就是试生产阶段。

05 APQP手册是汽车行业统一要求

各种原因,导致VDA4.3、ANPQP等产品开发流程的传播范围较小,把APQP“念”成了整个汽车行业的要求,甚至有些正常厂也没有了解过GVDP、GPDS等整车厂的开发流程,将APQP作为整车厂的要求。正确的解读是:APQP手册是AIAG发表的,应用于GM、Ford、FCA美国部分的供应链的产品开发参考手册,APQP概念是整个汽车行业都应该应用的概念(产品质量先期策划)。与APQP手册类似的还有很多,如VDA-RGA、VDA4.3、ANPQP、Q3P等等。

以上的这些误区,不知道各位是否都有规避!希望这篇文章对大家有所帮助。别忘了转发一下哦!


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