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怎么应用APQP才能同时满足欧美日系整车厂的产品开发要求

奥赛咨询 1202 人感兴趣 发表于:2019-01-10 12:52


APQP原则是指AIAG(汽车工业行动集团,代表美国GM、Ford、FCA美国部分)出版的核心工具手册之一。在中国汽车行业的应用中,因为各种原因,大家几乎把APQP手册理解为是汽车行业的统一要求,尤其是IATF16949标准中也提到了APQP。在IATF16949标准8.3.2条款中,在项目管理的后面同时提到的是APQP和VDA-RGA,所以APQP手册不是汽车行业的唯一。但是APQP已经耳熟能详了。


1但我们应用AIAG的APQP手册时,我们应理解:


1、 理解APQP手册是一个结构化的方法,而不是强制要求将产品开发划分为五个阶段; 

2、 APQP本质是“质量策划”,一个新产品的开发不仅仅包括质量策划要求,还有进度、成本、风险管理等要求,按照PMP的解读,项目管理涉及十大领域的知识内容,质量是其中之一。就算站在项目总体角度,项目管理也是质量、成本、进度三者的平衡。 

3、 产品策划不仅仅是组织内部的事情,供应商开发也是产品开发项目的范围。



2只要我们按照以下原则操作,就能满足不同整车厂的产品开发要求:


1、 定义项目管理的组织结构型式:可以在职能型、矩阵型、项目型的基础上建立属于组织自己的混合型组织架构; 

2、 建立一个结构化的新产品开发流程:定义组织自己的产品开发节点,定义自己的产品开发任务要求。这些任务能够覆盖顾客的输出要求,这些时间节点能满足顾客的进度和节点求。在这些任务和时间节点的定义中,APQP手册、VDA-RGA都是很好的参考资料,但不能照搬,而要先真正理解。 

3、 应用适宜/适当的技术和管理方法:IATF提出了很多“方法”的应用要求,如大家熟悉的FMEA、SPC、MSA、PPAP、CP、PFD,还提出很多已经开始普遍应用的技术和管理方法,如DFM/DFA、GD&T、尺寸链、DFSS、防错、权衡曲线…… 

4、 质量计划的有效应用:不同的项目会有不同的“条件”,这些条件才让每一个产品开发成为一个“项目”而不是“运营”。所以项目的差异和顾客的要求差异可以通过质量计划很好的解决。 

5、 风险管理:风险管理是近些年越来越规范化的管理方法了,VDA-RGA从风险识别开始,ISO9000的2015版明确了风险概念,所以建立新产品开发的风险管理制度是必然的要求。

我们的NPD和高级APQP课程都将认真的解读这些原则,并和您一起讨论实施的细节方法。我们的咨询还可以和您一起建立一个属于您/适合您组织自己的独一无二的新产品开发体系